Онлайн-сервис «Самокат» запустил пилотный проект доставки продуктов с помощью дронов. Первым регионом стала Нижегородская область, где доставка осуществляется с одного из складов в постамат, установленный в черте города. Вес заказов — до 5 кг, среднее время доставки — около 30 минут. После прибытия дрон опускает заказ в постамат, клиент получает SMS с кодом и забирает покупки самостоятельно.
Проект реализуется совместно с компанией «Клеверкоптер» в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), действующего в Нижегородской области. Дроны проходят маршрут под контролем оператора, оборудованы парашютной системой, а сами полёты выполняются на высоте до 150 метров. Срок хранения заказов в постамате — до 6 часов.
Дроны становятся частью логистики
Доставка с использованием беспилотников — один из самых перспективных сегментов логистики. По данным Allied Market Research, объём глобального рынка дрон-доставки в 2023 году оценивался в $1,2 млрд. К 2030 году, по их прогнозу, он достигнет $5,6 млрд при среднем ежегодном росте более 20%. В России рынок пока формируется: наряду с «Самокатом» тесты ведут «Яндекс», «Почта России» и Сбер, но в ограниченных зонах — кампусы, технопарки, частные районы.
По оценке Data Insight, дроны теоретически могут занять до 10–15% сегмента быстрой и гиперлокальной доставки в городах-миллионниках уже к 2030 году. Однако массовое применение требует не только технологической зрелости, но и законодательной адаптации: воздушное пространство, безопасность, страхование и сертификация остаются барьерами.
Что будут доставлять дроны
Приоритетной категорией станут продукты питания, особенно наборы из нескольких лёгких и часто востребованных позиций — молочные продукты, фрукты, детское питание, снеки. Далее — срочные лекарства, косметика, мелкая электроника. Это объясняется сочетанием трёх факторов: высокой оборачиваемости, небольшого веса и низкой стоимости ошибки при доставке.
В последнюю очередь к дрон-доставке придут хрупкие товары (стекло, алкоголь), тяжёлые заказы (более 5–7 кг), а также одежда и обувь — из-за частых возвратов и необходимости примерки.
Вопрос в масштабе
Проекты, подобные «Самокату», сегодня скорее работают на апробацию будущего, чем на операционную эффективность. Тем не менее с ростом плотности постаматов, увеличением дальности и грузоподъёмности дронов, а также формированием нормативной базы сегмент будет развиваться. Компании, которые войдут в него первыми, получат не только репутационные дивиденды, но и доступ к новому рынку — быстрому, автономному и масштабируемому.
